1. Қорап
Қозғалысты, басқару модулін және басқа ішкі құрамдастарды қорғаңыз және көмекші рөл атқарыңыз.
БастыАйналмалы тосқауыл турникетәдетте 304 немесе 316 баспайтын болат болып табылады және қосалқы материалдарға плексигласс, шыңдалған шыны, шайыр, тас немесе ағаш жатады. Материалдарды таңдау, әдетте, берік, әдемі, деформацияға оңай емес, сызаттар мен сызаттарға төзімді, тот және коррозияға төзімді, өңдеуге және түзетуге оңай болуы керек.
2. Блоктау денесі
туралы кедергі ретінде әрекет етедіАйналмалы тосқауыл турникетжаяу жүргіншілердің өтуіне тыйым салынған кезде және жаяу жүргіншілердің өтуіне рұқсат етілгенде жолды ашады. Ол әдетте есік немесе жолақ түрінде жүзеге асырылады.
Материалдарды таңдау әдетте күшті деп есептелуі керек, белгілі бір әсерге төтеп бере алады, бірақ оның өзіндік әсері адамдарға зиян тигізбейді,Айналмалы тосқауыл турникетсалмағы мүмкіндігінше аз, әдемі, тот пен коррозияға қарсы, өңдеуге және түзетуге оңай, зақымданғаннан кейін жарақат алмайды.
3. Қозғалыс
Ол тұтастай алғанда әртүрлі механикалық құрамдас бөліктерден (қозғалтқыш қозғалтқышты, редукторды және т.б. қоса) тұрады және разрядқышты ашу және жабу әрекетін басқару үшін механикалық принциптерді пайдаланады.
Қозғалыстың өнімділігі мен қызмет ету мерзіміне әсер ететін негізгі факторларға механикалық компоненттердің өңдеу технологиясы мен материалы, сондай-ақ ең маңызды жетек қозғалтқышы мен сәйкес келетін редуктор жатады.
Жетек қозғалтқышы әдетте тұрақты тұрақты щеткалы қозғалтқыш немесе тұрақты ток щеткасыз қозғалтқыш болып табылады. Тұрақты ток щеткасының қозғалтқышының құны төмен, басқару технологиясы салыстырмалы түрде қарапайым, сондықтан оны отандық тежегіш өндірушілер кеңінен пайдаланады, бірақ көміртекті щетка бөлшектерін жоғалтуға оңай, тұрақты техникалық қызмет көрсетуді және ауыстыруды қажет етеді. Тұрақты щеткасыз қозғалтқыштың көміртекті щеткасы жоқ, мұндай шығын жоқ және ұзақ қызмет ету мерзіміне ие. Қозғалыстың өнімділігі мен қызмет ету мерзімін жақсартқыңыз келсе, тұрақты ток щеткасыз қозғалтқыштың жақсы өнімділігін, ұзақ қызмет ету мерзімін пайдалану жақсы таңдау болып табылады, әсіресе тұрақты ток щеткасыз қозғалтқыштың еуропалық бірінші қатардағы бренді, оның сенімділігі мен ұзақ мерзімділігі қарапайым қозғалтқыштарға қол жеткізу мүмкін емес, бірақ құны жоғары, басқару технологиясы да өте күрделі. Отандық тежегіш брендтер арасында импорттық тұрақты ток щеткасыз жетек қозғалтқышын пайдалану [Cimoro CMOLO] болып табылады; Шетелдік тежегіш брендтердің арасында [Kaiba KABA], [Gulibao GUNNEBO] және т.б.
4. Басқару модулі
Микропроцессорлық технология әртүрлі электрлік компоненттер мен жетек қозғалтқыштарын басқару үшін қолданылады.
Микропроцессор әдетте пайдаланылады, бірақ басқару жүйесі күрделірек болса немесе көптеген басқа жүйелермен (соның ішінде билет сату жүйелерімен, қол жеткізуді басқару жүйелерімен және т.б.) біріктіру қажет болса және жауап беру уақыты өте жоғары болса, өнімділігі жоғары ARM процессоры немесе тіпті Cortex процессоры.
Қарапайым басқару тізбегі әдетте негізгі басқару тақтасы, қозғалтқышты басқару тақтасы және қосалқы басқару тақтасы арқылы жүзеге асырылады және күрделі басқару тізбегі (мысалы, метро билеттерін тексеру машинасы) қол жеткізу үшін арнайы өнеркәсіптік компьютермен конфигурациялануы керек.
5. Көмекші модуль
Оның ішінде жарық диодты индикатор модулі, санау модулі, жаяу жүргіншіні анықтау модулі, дабыл модулі, өкілеттік енгізу модулі, дауысты хабарлау модулі және т.б.
Жарық диодты индикатор модулі: әдетте жарық диодты нүктелік матрицадан немесе жарық диодты дисплейден тұрады, қақпаның күйі мен бағытын көрсету үшін пайдаланылады, ал кейбіреулерінде мәтін немесе үлгілер және басқа жедел ақпарат пен сәлемдесу ақпараты бар.
Санау модулі: жолаушылар санын жазу үшін пайдаланылады, LED сандық түтік немесе дисплей экраны арқылы көрсетілуі мүмкін, санаудың жоғарғы шегін тазартып, орнатуға болады.
Жаяу жүргіншіні анықтау модулі: жаяу жүргіншінің жеке қауіпсіздігін қорғау мақсатында жаяу жүргіншінің мәртебесін анықтауға, жаяу жүргіншінің өтуге заңды екенін анықтауға және жаяу жүргіншінің тоқтатқыштың қозғалыс ауқымында екенін анықтауға арналған. Анықтау модулінің өнімділігі өте маңызды, қақпаның тиімділігі мен қауіпсіздігіне әсер етеді, ол негізінен екі фактормен анықталады: аппараттық құрал - сенсор және бағдарламалық қамтамасыз ету - тану алгоритмі. Сенсор әдетте инфрақызыл фотоэлектрлік қосқышты (көбірек) немесе инфрақызыл пердеді қабылдайды, ал инфрақызыл фотоэлектрлік қосқыш жұп сәуле түріне (көбірек) және бір шағылыстыру түріне бөлінеді; Жоғары деңгейлі қақпалар импортталған 10 жұптан астам инфрақызыл фотоэлектрлік қосқыштарды пайдаланады, ерекше жағдайларда жоғары өнімді инфрақызыл перделер немесе басқа арнайы сенсорлар қолданылады.
Сонымен қатар, тану алгоритмі де өте маңызды, әртүрлі жаяу жүргіншілердің биіктігі, қадамы және жылдамдығы әртүрлі, багаждың мөлшері мен орналасуы да әртүрлі, сонымен қатар алдыңғы және артқы аралық арқылы үздіксіз адамдардың санын ескереді ( артта қалуға қарсы), кейбір жағдайларда велосипедпен жүру жағдайын қарастырады, жоғары деңгейлі тежегіш өндірушілер әдетте көптеген эксперименттік деректерге сәйкес сәйкес математикалық модельді белгілейді, өзін-өзі әзірлеген тану алгоритмі сияқты жалпы трафик мақсаттарын тиімді анықтай алады. жаяу жүргіншілерге, багажға және велосипедтерге және жүк артына қарсы қашықтық 20 мм-ге жетуі мүмкін (мысалы, IDL, [Cimoro CMOLO] және т. қақпасы тек 100 мм жетуі мүмкін.
Дабыл модулі: қақпа жаяу жүргіншілерді, менеджерлерді және қызмет көрсетушілерді шақыру немесе ескерту үшін пайдаланылады, оның ішінде заңсыз өту, қалыптан тыс қақпа, өзін-өзі сынау және т.б., дабыл әдістеріне дыбыстық сигнал (көбірек таралған) кіреді. ), жарық, дауыс және т.б.(кең-жақты қолдануға болады).
Рұқсатты енгізу модулі: жаяу жүргіншілер өту алдында олардың өтуге заңды рұқсаты бар-жоғын қақпаға «білуге» мүмкіндік беруі керек, яғни қақпаға оларды босатуға болатын-болмайтынын анықтауға мүмкіндік беретін «кіріс» рұқсаты. Контактісіз IC картасын сырғыту, биометриялық сәйкестендіру, енгізу құпия сөзі, тиын және т.б. сияқты енгізу әдістерінің көптеген түрлері бар. Модуль әдетте қол жеткізуді басқару жүйесімен немесе билет сату жүйесімен біріктіріледі. Бұл модуль еркін өту жағдайында қажет емес.
Дауыстық хабарлау модулі: Мұндағы дауыстық хабарлау алдыңғы дабыл модуліндегі дауыстық дабылдан ерекшеленеді, ол негізінен жаяу жүргіншілерге қатысты ақпаратты, мысалы, билет түрі, сәлемдесу ақпараты, т.б. хабарлауға көмектесу үшін пайдаланылады. Бұл модуль сирек кездеседі. пайдаланылады және оны өндірушіден пайдаланушы реттеуі керек.
